Fungsi tambahan dari Turbocharger terhadap motor yakni dapat mengurangi SFOC (Specific Fuel Oil Consumption), memperkecil getaran, serta meningkatkan efisiensia. Prinsip kerja dari turbocharger adalah gas buang dari mesin diesel dialirkan menuju gas inlet cashing untuk menggerakan turbin turbocharger, setelah turbin bergerak aliran fluida akan keluar melalui gas outlet cashing. Karena turbin berputar maka shaft turbin yang telah terhubung dengan kompresor otomatis akan memutar impeller kompresor tersebut. Sehingga mengakibatka udara luar masuk melalui air inlet casing, akibat putaran kompresor fluida gas menjadi bertekanan dan dapat mensuplay ke mesin diesel tersebut. Pada penulisan tugas akhir ini akan membahas tentang analisa teknis perancangan turbin turbocharger dengan mevariasikan nilai putaran turbin sejumpah 5000 rpm,10000 rpm, 15000 rpm, 20000 rpm 25000 rpm dan 30000 rpm. Sedangkan mass flow rate fluida disesuaikan dengan exhaust gas mass flow rate berdasarkan kondisi engine 100%, 85%, 75 % sedangkan nilai mass flow rate sebesar 1.7 kg/s, 1.45 kg/s dan 1.28 kg/s. Jumlah blade dan diameter blade telah ditentukan dan tidak mengubah sudut setiap putaran turbin. Analisa menggunakan Computational Fluids Dynamics (CFD) dengan memasukan nilai-nilai yang telah ditentukan. Dengan menghasilkan putaran RPM ketika engine power sebesar 75% maka putaran 18944 RPM,Ketika engine power sebesar 85% maka putaran 22346 RPM.,Ketika engine power sebesar 100% sebesar 26956 RPM.
展开▼
机译：涡轮增压器对电动机的附加功能可以减少SFOC（特定燃油消耗），减少振动并提高效率。涡轮增压器的工作原理是将柴油机的废气流入集气口，以移动涡轮增压器涡轮机，在涡轮机移动后，流体将通过出气口流出。由于涡轮旋转，已连接到压缩机的涡轮轴将自动转动压缩机叶轮。因此，由于气体流体压缩机的旋转，导致外部空气通过进水壳体进入，从而能够向柴油机供给压力。在本文写作时，将通过改变涡轮转速的幅值5000 rpm，10000 rpm，15000 rpm，20000 rpm，25000 rpm和30000 rpm来讨论涡轮增压器涡轮设计的技术分析。在根据发动机状况将流体质量流量调整为排气质量流量的同时，质量流量为1.7 kg / s，1.45 kg / s和1.28 kg / s时，排气质量流量分别为100％，85％，75％。确定叶片的数量和叶片直径，并且不改变每次涡轮旋转的角度。分析通过输入预定值来使用计算流体动力学（CFD）。通过在发动机功率为75％时产生RPM旋转，则旋转为18944 RPM；在发动机功率为85％时，则旋转为22346 RPM；当发动机功率为26956 RPM时，则为100％。
展开▼
